Spēks un stingrība
Kad motors darbojas, ass mehāniskais spēks un griezes moments atšķiras no motora veida un transmisijas mehānisma. Galvenais spēks ir: paša rotora komponenta smagums, rotora ekscentriķa radītais vienvirziena magnētiskais vilkšanas spēks, nelīdzsvarota svara centrbēdzes spēks, transmisijas mehāniskā slodzes griezes moments uz asi ar transmisijas mehānisko palīdzību. Tāpēc motora asij vispirms jābūt pietiekami izturīgai, lai nodrošinātu, ka motors darba stāvoklī un apstrādē nerada atlikušās deformācijas vai bojājumus. Tajā pašā laikā motora vārpstai jābūt pietiekami stingrai, lai ass būtu darbā, ass traucējumi būtu darbā un ass traucējumi būtu asī. Pieļaujamajā diapazonā jāņem vērā arī ass kritiskais ātrums, un jābūt pietiekamai starpībai starp vārpstas darba ātrumu un kritisko ātrumu, lai novērstu rezonansi. Īpaši motoriem ar lielākiem apgriezieniem, ja nepieciešams, ja nepieciešams, jāveic kritiskā ātruma kritika.
Virsmas cietība
Ražošanas procesā ass bieži saduras ar montāžas veidni. Štancēšanas un alus pozicionēšanas apļu procesā notiek zināma montāža. Nodrošiniet, lai montāžas laikā neveidotos ass virsmas skrāpējumi, brūces un citas parādības. No otras puses, ja gultņi ir uzstādīti uz vārpstas, vārpstas virsmas cietība ir jākontrolē nekā HV450. Ritošajiem gultņiem var pienācīgi atvieglot vārpstas virsmas cietības prasības. Parasti virsmas termiskā apstrāde parasti netiek veikta.
Virsmas raupjums
Virsmas raupjums ir ļoti svarīgs virsmas kvalitātes kontroles parametrs. Ja tas ir slīdošais gultnis, lielais virsmas raupjums tieši iznīcinās kontakta masku, tādējādi palielinot gultņu nodilumu. Kaitīga ir arī berze starp molekulām starp gultni. Tāpēc mūsu biežās kontroles diapazons ir materiālu izmantojums un lietošanas apstākļu atšķirības, un vadības diapazons ir attiecīgi mainījies. Ja tie ir rites gultņi, kad virsmas raupjums neatbilst prasībām, vārpstas gultņa segments samazinās gultņa iekšējā apļa saskares virsmu, un koordinācija kļūs vaļīga, izraisot ass reakciju un troksni. Vārpstas pagarinājuma segments tieši ietekmēs savienojuma precizitāti ar slodzes ierīci, un tas ir viegli izraisīt vibrāciju un troksni. Dzelzs serdes segments izraisīs izmaiņas gaisa spraugā starp rotoru un skaidu izvietojuma līdzenumu. Esence
Taisni (TIR)
Ja kopējā vārpstas korpusa taisnā līnija neatbilst prasībām, tas izraisīs nelīdzsvarotību vārpstas segmentā, lai vibrētu motoru. Gultņu segmentā vārpstas un gultņu saskares virsma tiks sasvērta, kā rezultātā tiks izveidots zema ātruma un lielas strāvas apakšprodukta motors. Vārpstas pagarinājuma daļa vibrēs un radīs troksni. Īsāk sakot, vārpstas taisna līnija ir nepieciešams nosacījums normālai motora darbībai. Īpašā vidē vārpstas materiālam ir nepieciešama noteikta izturība pret koroziju.
