Nodiluma cēloņi
Vārpstas nodilums ir visizplatītākā aprīkojuma problēma vārpstas lietošanas laikā. Vārpstas nodilumam ir daudz iemeslu, taču galvenais iemesls ir vārpstas izgatavošanā izmantotās metāla īpašības, lai gan metālam ir augsta cietība, bet vāja piekāpšanās (nevar atjaunot pēc deformācijas), slikta triecienizturība, slikta noguruma izturība, tāpēc ir viegli izraisīt adhezīvu nodilumu, abrazīvu nodilumu, noguruma nodilumu, nodilumu utt., Lielāko daļu vārpstas nodiluma nav viegli noteikt, tikai tad, ja mašīnas augsta temperatūra, liela noplūde, neparasts troksnis utt. lai pamanītu, bet līdz brīdim, kad cilvēki to uzzina, lielākā daļa vārpstu ir nolietotas, Tas izraisa mašīnas dīkstāvi.
Tehnoloģijām
Bažas rada lielu iekārtu vārpstu galvu remonts pēc nodiluma. Ja vārpstas materiāls ir 45 gabarīta tērauds (rūdīšanas apstrāde), ja tiek izmantota tikai virsma, rodas iekšējais metināšanas spriegums, kā arī var rasties plaisas vai pat lūzumi pie vārpstas pleca lielas slodzes vai liela ātruma darbības laikā. Ja tiek izmantota stresa mazināšanas rūdīšana, to ir grūti darbināt, apstrādes cikls ir garš, un uzturēšanas izmaksas ir augstas. Ja vārpstas materiāls ir HT200, arī čuguna metināšana nav ideāla. Iekšzemes vārpstas nodilumam parasti izmanto remontmetināšanu, vārpstas uzmavu, iespiedumus utt., ja dīkstāves laiks ir īss un rezerves daļas parasti izmanto jaunās vārpstas nomaiņai, daži apkopes tehnoloģiju uzņēmumi izmantos otu apšuvumu, lāzermetināšanu, mikroloku. metināšana un pat aukstā metināšana utt., šīm apkopes tehnoloģijām ir jāiegādājas augsts aprīkojums un augstas algas, lai algotu kvalificētus darbiniekus, daži vietējie mazie un vidējie uzņēmumi parasti izmantojot augstākas tehnoloģijas ārpakalpojumus, lai palīdzētu remontēt augstvērtīgas vārpstas, bet maksāt augstu uzturēšanas izmaksas un transporta izmaksas.
Remonta tehnoloģija
Attiecībā uz iepriekšminēto remonta tehnoloģiju Eiropā, Amerikā, Japānā un Dienvidkorejā uzņēmumi nav īpaši izplatīti, jo tradicionālās tehnoloģijas efekts ir vājš, un lāzera metināšana, mikroloka metināšana un citas uzlabotas remonta tehnoloģijas attiecībā uz iekārtām un personāla prasībām ir augstas, izmaksas ir lielas, Eiropā, Amerikā, Japānā un Dienvidkorejā parasti tiek izmantotas oglekļa nanopolimēru materiālu tehnoloģijas un nanotehnoloģijas, darbība uz vietas, ne tikai efektīvi uzlabo apkopes efektivitāti, bet arī ievērojami samazina uzturēšanas izmaksas un apkopes intensitāti. Tā kā metāla materiāls ir "pastāvīgas attiecības", lai gan izturība ir augsta, bet triecienizturība un piekāpšanās ir slikta, tāpēc ilgstoša darbība palielinās savienojuma spraugu un izraisīs vārpstas nodilumu pēc šī galvenā iemesla izpratnes, Eiropas un Amerikas jauno tehnoloģiju pētniecības institūciju izstrādātajam polimēru kompozītmateriālam ir metālam nepieciešamā izturība un cietība, un tam ir piekāpšanās (mainīga attiecība), kas metālam nepiemīt, izmantojot "instrumentu remontu", "komponentu atbilstību". , "apstrāde" un citi procesi, tas var nodrošināt remonta daļas izmēru un atbilstošās daļas vislielākajā mērā; Tajā pašā laikā paša kompozītmateriāla izmantošanai ir visaptverošas priekšrocības, piemēram, spiedes pretestība, lieces pretestība, pagarinājums utt., Var efektīvi absorbēt ārējo spēku ietekmi, ievērojami izšķīdināt un kompensēt gultņa radiālo ietekmi uz vārpstu. , un izvairieties no klīrensa iespējas, kas ļauj izvairīties no relatīvās kustības nodiluma, ko izraisa klīrensa palielināšanās, tāpēc vārpstas un gultņa statiskās atbilstības nodrošināšanai kompozītmateriāls nepaļaujas uz "cietību", lai atrisinātu iekārtu, bet gan mainot spēka attiecību, lai tā atbilstu iekārtas darbības prasībām.
